Андрей Смирнов
Время чтения: ~22 мин.
Просмотров: 0

Вёсла для резиновой лодки своими руками

Изготовление дверец

Эти работы не очень сложны, следовательно, их выполнить может и непрофессионал. Специфических навыков и знаний вам не потребуется. Производство происходит в таком порядке:

  1. По нужным параметрам вырезается уголок, который раскладывается на абсолютно ровной поверхности. Потом его вставляют в форму.
  2. Равномерность и правильность соединений проверяется при помощи угольника.
  3. Стыки элементов фиксируются между собой сваркой.
  4. Очищаются остатки сварки.
  5. На металлический лист устанавливается рамка, а также делаются на листе отметки контура дверцы.
  6. Если толщина металла составляет около 2 мм, то вам не нужно варить отдельную рамку. Теперь чертится ее размер — немного больше внутреннего. Лист будет лежать внахлест, таким образом, он сможет оградить комнату от попадания дыма.
  7. Металлический элемент вырезается отрезным кругом и болгаркой.
  8. Завесы привариваются к раме, после чего выставляется заранее подготовленный элемент. Затем проверяется точность размещения завесов, а также их дальнейшая прихватка к металлу.
  9. Убирается наплыв сварки, после чего крепится ручка.

Теперь понятно, что своими руками сделать дверцу вполне возможно. Это изделие может изготовить любой. При этом эксплуатировать его можно очень долго.

Подводя итоги, можно отметить, что любой тип дверец хорош по-своему. Для каминов материалы подбираются в зависимости от условий их эксплуатации. Следовательно, эту задачу решает изготовитель камина.

Крепление

Так же при выборе весла нужно учитывать для чего именно оно будет использоваться, так как способ применения может весьма сильно повлиять на конечный результат.

Способы крепления весла:

  • без упора на борт;
  • с опорой при помощи уключин.

Если ваша лодка не имеет уключины, то весла для них можно разделит на несколько видов:

  • каноэ;
  • гребки;
  • байдарочные.

Итак, давайте рассмотрим, какие весла для чего лучше всего подойдут, чтобы больше представлять, что именно нужно выбрать для своей лодки ПВХ.

Гребки чаще всего покупают хозяева небольших одноместных лодочек, передвигаются на которых в основном не очень далеко от берега. Однако для такой лодки вполне может подойти и обычное весло для байдарки, которое вполне сможет легко управляться с малогабаритной лодкой.

Остается последнее весло – каноэ. Оно немного отличается от двух описанных выше весел.

Состав каноэ:

  • лопасть;
  • веретено;
  • ручка или же поперечный держатель, закрепленный на окончании веретена.

Каноэ очень легко можно оттолкнуться от берега, так же она позволяет плавать в местах, полных камыша или каких-либо зарослей.

Разновидности

Можно использовать весла с уключиной двумя способами.

Распашной – когда гребцы сидят друг за другом, и каждый работает по одному гребку. Как правило, такой способ используют на лодках, где есть много места. Рулевой, сидящий спереди, должен задавать направление, а основная движущая сила должна идти от тех, кто гребет сзади.

Стоит рассмотреть весла для байдарок и каноэ. Они отличаются тем, что для них не нужно креплений, лопасти находятся сразу с двух концов. Так как они предназначены для маленьких и узких лодок, то пловцу нужно каждый раз одной стороной весла грести слева, а другой – справа.

Составные части

Для изготовления весел потребуются такие составные части:

  • Рукояти;
  • Лопасти;
  • Ручки.

Рукоять – основа, к которой крепится лопасть и ручка на конец весла. Также, за рукоять держится человек, которым управляется лодка.

Лопасть – плоская часть, которая и делает возможным движение лодки или плота. Лопасть крепится к нижней части гребного инструмента. Она опускается в воду и преобразовывает усилия гребца, находящегося в лодке, в силу, которая толкает лодку.

Ручка – второстепенный элемент весла, который делают для удобства. Ручка крепится в верхней части для удобства удержания во время гребли.

Фотогалерея

Ценовая категория

Политика любого магазина основывается на принципах получения прибыли. Известно, что многие интернет магазины завоевали популярность, благодаря низкой наценке. Заказать весло в таком магазине теоретически можно. Однако покупатель должен быть готов к тому, что за попытку сэкономить он получает вероятность купить не совсем то, на что рассчитывал.

Тонкости заказа мы рассматривать не будем. Отметим только, что в специализированном магазине ценники очень сильно отличаются друг от друга. Если бюджетные модели весел можно купить за 700 рублей, то за некоторые экземпляры придется отдать около 8000 рублей. Разброс цен вполне объясним. Достаточно только вернуться к началу статьи и вспомнить, по скольким параметрам ведется классификация.

Как делаются самодельные лодки из фанеры?

Небольшое, устойчивое, способное поднимать на борт 2-3 человека и одновременно легкое судно, имеющее возможности хождения, как с помощью весел, так и мотора или паруса, вполне возможно, создать и без специальной подготовки, ибо лодки такого класса создать по плечу и новичкам. И именно для таких самоделок, применяющих самые простые инструменты и ограниченных в средствах, самым доступным материалом является фанера.

Прочный и одновременно легко поддающийся обработке как с помощью электрических, так и ручных инструментов фанера очень широко применяется не только в строительстве маломерных судов, но и вполне солидных морских яхт.

Инструменты и материалы

Как ни странно, для самостоятельной постройки лодки самым необходимым условием является правильно подобранное помещение, в котором свободно можно расположить лодку, при этом обязательным условием является наличие вентиляции и при работе в холодную пору года отопления, способного поддерживать комфортную температур для работы и не допускать перепадов температуры воздуха.

При изготовлении чертежей понадобятся:

  • чертежные принадлежности:
  • карандаши;
  • резинки;
  • лекала;
  • длинные металлические линейки и большие треугольники;
  • рейсшина;
  • картон и чертежная бумага;
  • клей для бумаги;
  • калькулятор;

В процессе постройки будут нужны:

  • электрический лобзик;
  • молоток;
  • топор;
  • струбцины (и скорее всего, очень много – как минимум 10 штук);
  • кисти, шпатель металлический, шпатели резиновые;
  • шуруповерт;
  • рубанки ручные или электрорубанок;
  • отвертки;
  • стамески;
  • степлер;
  • пилы ручные и электрическая циркулярная пила;

В качестве материалов для изготовления рекомендуется:

  • фанера стандартных размеров 1,5м *1,5м;
  • доски – сосновые, дубовые:
  • ткань для оклейки корпуса;
  • шпаклевка для заделывания трещин и стыков листов;
  • специальный водонепроницаемый клей;
  • олифа натуральная или водоотталкивающая пропитка для дерева;
  • краска масляная (в случае если владелец приверженец традиционного способа окраски корпуса) или специальная эмаль для корпусов суден;
  • гвозди, шурупы, саморезы;
  • металлическая полоса, металл для уключин и креплений;

Параметры будущей лодки

Оптимальными параметрами для лодки из фанеры толщиной 4-5 мм является:

  1. общая длинна корпуса от носа до транца 4.5 метра;
  2. ширина поверху в самом широком месте корпуса – 1,05 метра;
  3. глубина лодки – 0.4 метра.

Из чего состоит лодка

Главным элементом каркаса лодки является киль – основание, на которое крепятся все остальные части корпуса.

Нос лодки, образуемый форштевнем, крепится с одной стороны, а в корме – ахтерштевень. Это элементы, отвечающие за продольную жесткость конструкции. Они могут быть как из цельного дерева, так и составными – склеенными отдельными частями, и закрепленные гвоздями или шурупами.

Изгибы корпуса и поперечные формы образуются благодаря шпангоутам – поперечным элементам корпуса, придающим ему дополнительную жесткость. Доски поверху форштевня и ахтерштевня, соединенная со шпангоутами по обеим сторонам образуют борта.

Полученный таким образом каркас обшивается поверху фанерой.

Внутри лодки делается настил – слань, он, выполняет роль нижней палубы для того, чтобы не становиться на днище лодки.

Лодки из фанеры под мотор

Лодки для использования мотора, принципиально не отличаются от тех, которые предназначены под весла или парус. Основное отличие здесь заключается в том, что для крепления двигателя видоизменена корма – у них установлена транцевая доска или транец из многослойной фанеры, способной выдержать крепление двигателя.

Отдельные более современные лодки могут иметь и другие элементы маломерных судов такого класса – кокпит, палубные стрингеры, боковые стрингеры. Для обеспечения плавучести в таких лодках предусматриваются герметичные ниши для заполнения пеной способные держать лодку на поверхности в случае опрокидывания.

Как подобрать весла

Стоит заметить, что лучше всего подбирать весла, которые имеют в своем составе карбон, так как именно такое волокно может гарантировать легкость и удобство в использовании

Такие весла считаются максимально удобными и к ним довольно легко привыкнуть, а впоследствии использовать.

Также следует обратить внимание на то, нужно ли вам цельное или же разборное весло. Так же есть модели, которые позволяют регулировать свою длину, что может быть весьма удобным, особенно если вы плаваете по непостоянным рекам, глубина которых регулярно изменяется.

Если же вы не уверены в своей физической подготовке, лучше всего выбирать весла не для новичков, а профессиональные, но достаточно легкие, так как первый вариант весел обычно очень скоро приходит в негодность.

Невозможно представить лодку без весла, так как это самый главный аксессуар в ней, который позволяет передвигаться по воде. Но зачастую производители лодок не занимаются производством самих весел, так что если даже вы приобретаете хорошую лодку, которая имеет самые положительные отзывы, это совсем не значит, что прилагаемое к ней весло не придет в негодность через месяц использования.

Однако следует отметить, что весла для надувных лодок в основном между собой очень похожи, так как составляются по единой конструкции, так что отличить их друг от друга может быть весьма сложно на первый взгляд. Однако взяв весло в руку, вы сразу же поймете, насколько оно вам подходит.

Также весла можно сделать под заказ. Многие именно так и поступают, так как считается, что это весло будет именно под руку определенного человека и именно для его лодки. Однако данный вариант покупки весла будет существенно дороже, чем обычная закупка в магазине.

Электромагнит своими руками

Клапана

Как известно, в конструкции надувной лодки не существует незначительных поломок. Каждая поврежденная деталь рано или поздно приведет к утилизации всего судна

Чтобы этого не произошло, необходимо своевременно обращать внимание на «сигналы» о требующемся ремонте. Одним из таковых является пропускающий клапан

Не спешите прибегать к помощи специализированного сервиса по ремонту. Ремонт клапанов своими руками – пугающая, но выполнимая процедура.

Основные причины повреждения клапана:

Отслойка стыковочной ткани;
Разрушение деталей клапана;
Неблагоприятные погодные условия (низкая температура, скопление влаги);
Человеческий фактор неосторожной эксплуатации.

Для ремонта клапана понадобится:

  • Растворитель;
  • Автомобильная смазка;
  • Ловкость рук.

Ремонт клапана проходит в следующей очередности:

  1. Спустить воздух из лодки.
  2. Схватиться за основание клапана и крепко его зафиксировать.
  3. Ввести комплектующийся для ремонта ключ в основу клапана и медленно поворачивать его по часовой стрелке.
  4. Разобрать клапан.
  5. Прочистить клапан от грязи, пыли, природного мусора.
  6. Смазать автомобильной смазкой.
  7. Если чистка не поможет и клапан травит, то клапан необходимо заменить.

Необходимая мощность

течение он преодолеть не сможет. Это все условно, поскольку учитывать необходимо и размеры лодки, и скорость течения. Но практика показывает, что лучше делать самодельный лодочный электромотор на базе мощного аккумуляторного перфоратора. Как правило, перфоратор оснащен реверсом и имеет несколько режимов работы

Для лодочного мотора это очень важно. С ним будет возможность регулировать скорость лодки при ловле «на дорожку» (троллинг)

Cтакан с кубиками льда

Параметры для выбора

Как ни странно, но именно разнообразие становится препятствием перед покупателем, не обладающим опытом. Множество моделей лодочных весел начинающего рыбака просто заводит в тупик. Тем не менее, элементарные теоретические знания помогут сделать выбор в соответствии с персональными предпочтениями. Необходимо сформулировать критерии, то есть, условия для выбора оптимальной модели. Далее мы рассмотрим только лодку ПВХ, как самое популярное плавательное средство для рыбалки, охоты и активного отдыха. При наличии уключин правильно подобранные весла соответствуют ряду требований.

  • Весло может применяться не только для гребли. Им приходится отталкиваться от берега. Устройство должно быть прочным и гибким.
  • Форма лопасти способствует снижению массы весла и увеличению площади поверхности для большего захвата воды.
  • Короткие весла хороши в зарослях камышей, однако таким веслом не удастся оттолкнуться от берега, да и скоростные качества судна при гребле потеряются. Обычно за отправную точку при выборе длины весла принимают ширину судна. Она равна минимальной длине весла.

При всех достоинствах разборных весел у них проявляются и недостатки

Следует обращать внимание на то, чтобы элементы соединения обеспечивали герметичность. Вода, попавшая внутрь веретена, увеличит массу весла

Наконец, необходимо оценить механизм крепления весла к уключине. Именно от него будет зависеть производительность работы гребца.

Сборка корпуса – каркаса лодки

Наверняка многие не раз задавались вопросом: как сделать лодку из дерева? Для выполнения этой задачи важно выбрать максимально ровную поверхность. Сначала из дубового бруса при помощи циркулярной пилы вырезается килевая балка, которая кладется на рабочую поверхность-стапель

Затем в ней пропиливаются шесть-восемь поперечных пазов для шпангоутов и два продольных паза под наклонные балки – форштевень и ахтерштевень в носовой и кормовой частях соответственно.

После этого выпиливаются две продольные балки и элементы шести поперечных шпангоутов, которые будут собираться каждый из трех отдельных частей, на шурупах и эпоксидном клее.

По центру шести нижних частей шпангоутов нужно также сделать вырезы, а затем прикрепить их к килевой балке. После этого к нижним балкам крепятся «ветви» поперечных бортовых «ребер» корпуса, в четырех частях которых делаются вырезы для стрингеров – продольных ребер прочности всей конструкции. В передней и задней частях будущей лодки прикрепляются таким же образом форштевень и ахтерштевень. Теперь, для усиления корпуса лодки, можно прикрепить к шпангоутам стрингеры – продольные балки, которые также лучше всего выпилить из дубовых брусков и разогнуть над горячим паром. После выгибания четыре стрингера нужно вставить в пазы шпангоутов, форштевня, а также ахтерштевня.

К последнему нужно прикрутить шурупами выпиленную из фанеры транцевую доску, которая впоследствии станет плоской кормой лодки. К ней можно заранее прикрепить два железных угольника для установки в дальнейшем подвесного мотора.

Теперь останется только прикрепить к верхним частям шпангоутов поперечные балки, чтобы не сломать их при креплении листов наружной обшивки правого и левого бортов.

Все – набор корпуса готов.

Безопасность самодельной лодки

Конечно, если Вы планируете самостоятельно изготовить простое суденышко, на котором будете пересекать 20-метровую реку со спокойным течением, то вопрос об отличных гидродинамических качествах и расходе топлива для Вас остро не стоит. Все меняется, если Вы проектируете свою лодку для отдыха и относительно дальних путешествий. В этом случае Вам предстоит продумать не только обводы корпуса, но и внутреннюю компоновку Вашего самодельного судна. Ведь от этого, во многом, зависит насколько комфортно Вы будете себя чувствовать в лодке, и получите ли запланированное удовольствие.Самодельная лодка, на которой Вы будете выезжать на уик-энд со своими близкими, может служить Вам и местом ночлега, избавляя Вас от необходимости везти и устанавливать палатку.

Лодка своими руками с крыльями

Идею подсмотрел в интернете. С крыльями такая лодка, сделанная своими руками, практически сразу выходит на глиссер. Есть проблема с резки торможением – сзади идёт волна на лодку.

На глиссер лодка с мотором 5 л.с.  выходит, сразу через метров десять. Небольшая проблема есть при резком торможении – сзади накатывается волна.  На поворотах лодка работает устойчиво, но, конечно, финты на самоделке крутить не будешь – только в рабочих рыбацких целях. Первоначально были и непонятные проблемы с поворотами самоделки. Как оказалось из-за высоты килей на крыльях. Сразу их высота была 15 см. и струя от мотора в них ударялась, мешая повороту лодки. Поэтому кили были переделаны с высотой 5 см. Да длина сделанных своими руками крыльев для лодки -50 см. Крылья установлены параллельно дну, но можно угол менять.


установка угла крыла самодельной лодки
САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДКА ВИД СНИЗУ

Как устранить течь в лодке

В основном в конструкции использовались мебельные конусообразные саморезы. На третий год лодка начала давать течь. Пришлось в поставленную на козлы лодку налить 200 литров воды и отметить саморезы на которых была течь. Взамен старых пяти саморезов были вставлены на герметик более крупные. Проблема с течью была решена.


монтаж саморезами самодельной лодки

Необходимые инструменты и материалы

Итак, дрель у вас в наличии имеется, поэтому можно приступать к изготовлению электромотора для лодки. Для этой затеи вам потребуется:

  • трубка квадратного сечения (20х20);
  • 2 струбцины;
  • 2 редуктора;
  • металлическая трубка (диаметр больше 20);
  • прут для изготовления вала;
  • лист металла для изготовления крыльчатки;
  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • саморезы;
  • шуруповерт.

При подборе дрели необходимо ориентироваться на ее мощность. Данный показатель должен превышать сто пятьдесят Ватт. Брать инструмент с меньшими характеристиками не стоит. В таком случае готовое устройство не будет эффективно работать в движущейся воде (то есть, плавать с таким агрегатом по реке не получится). Лучше всего использовать аккумуляторный перфоратор.

Перфоратор оснащается реверсом, обладает несколькими режимами работы

Данное обстоятельство важно для мотора, который будет двигать плавательное средство, поскольку оно позволит в будущем контролировать скорость работы электродвигателя

Второй важный параметр – напряжение. Не следует использовать батареи на восемнадцать Вольт. Их сложно найти и стоят они дорого. Лучшим выбором будет дрель, работающая под напряжением десять или двенадцать вольт. Такой аккумулятор стоит сравнительно дешевле, и, что самое главное, его гораздо легче найти в продаже.

После выбора оптимального оборудования, можно собирать материалы. Для создания двигателя необходимо предварительно обзавестись:

  1. Электрической дрелью, которая будет выполнять функцию мотора.
  2. Струбцинами, при помощи которых будет крепиться дрель.
  3. Редуктором. Можно использовать элемент от болгарки, если предполагается установка мотора на транце лодки.
  4. Круглыми трубками диаметром двадцать миллиметров.
  5. Профилированными трубами (20*20 миллиметров).
  6. Круглым металлическим прутом. Он будет использован для создания вала электромотора.
  7. Листовым металлом, из которого будут изготовлены винты.

Также понадобятся некоторые инструменты:

  • ножницы для резки металла;
  • аппарат для сварки;
  • болгарка;
  • электрическая дрель с набором сверл;
  • саморезы с шуруповертом, если при создании мотора будет использоваться дерево.

Проведение раскроя сырья

Многие задаются вопросом о том, как сделать каноэ своими руками так, чтобы на нем можно было комфортно плавать. Один из секретов — это верный раскрой материалов.

Лекала можно сделать из картона. Убедитесь в том, что они соответствуют размерам чертежей и являются симметричными относительно продольной оси.

Как вариант, для того чтобы изготовить шаблон для каноэ своими руками максимально точно, можно воспользоваться широкоформатным принтером и на нем распечатать чертежи. С чертежей в электронном виде легко делаются лекала на плотной бумаге или же на картоне. А потом после распечатки можно вырезать ножницами и обвести по контуру на материале. Это не составляет больших усилий.

Запчасти вырезаются с помощью электролобзика, края очень хорошо чистятся с помощью шлифовочной бумаги. Этот момент относится ко всем запчастям: как элементам силового набора, так и деталям обшивки.

Инструменты и материалы

Все инструменты, которые вы здесь используете, — это ручные инструменты, которые стоят недорого, и мы уверены, что они все есть в своем наборе инструментов. Вы можете даже иметь профессиональные инструменты, и в этом случае вы определенно можете использовать их, чтобы сэкономить больше времени и выполнять более точные и точные резьбы..

дерево

Общее правило заключается в том, что древесина, которую вы используете для этого, должна быть водостойкой. Это потому, что в противном случае он будет поглощать воду во время плавания на каноэ и, следовательно, сделает неэффективным греблю..

С другой стороны, другие голоса утверждают, что не обязательно, если вы используете достаточно прочное покрытие и позволяете затирке высыхать каждый раз, когда вы его используете…

Но действительно важными характеристиками древесины, которую вы выбираете, является ее небольшой вес и прочность. Это потому, что вам нужен поддон, который легко обрабатывать и держать, но в то же время достаточно прочный, чтобы выдерживать многие виды применения…

Таким образом, вы можете легко получить что-то вроде:

  • Белый кедр
  • Желтый кедр
  • красный кедр
  • липа

Они превосходны, потому что их зерна делают их легкими в работе, помимо того, что они легкие Лопаты из лиственных пород также прочны, но они тяжелее и сложнее в выполнении, особенно когда пришло время их планировать..

Тем не менее, мы будем работать с куском дерева с такими размерами: 1,25 дюйма (высота) х 7 дюймов (ширина) х 60 дюймов (длина).

Классификация

С течением времени легкие лодки ПВХ усовершенствуются. Все новые внедрения и разработки производителя направлены на повышение функциональности, качества и надежности устройства при одновременном снижении его стоимости. Не обошли изменения стороной и весла. Постоянной доработке подвергалась форма весла, геометрия, а также материалы. Говоря о форме, необходимо понимать, что речь идет не о всем весле целиком, а о его лопасти. Уже в этом можно разглядеть некое разделение. Лопасть может быть плоской или вогнутой.

Представленная классификация не является единственной. Разделять устройства на отдельные типы можно по одному из параметров. Так как у весел таких параметров несколько, то и классификаций может быть несколько. Например, модели могут быть разборными или неразборными.

Разборные весла отличаются компактностью. Их удобно транспортировать, особенно в условиях ограниченности пространства. Неразборные весла хороши тем, что при отсутствии мест соединений износ механизма или резьбы исключается, следовательно, повышается долговечность конструкции.

Косвенным параметром считается наличие или отсутствие уключин в лодке. Уключина позволяет установить точку опоры на борту. Весла, приспособленные под уключины, делятся на три вида:

  1. весла байдарочного типа, имеющие лопасти на веретене;
  2. гребки, часто применяющиеся на одноместных лодках;
  3. специальные весла для лодок с мотором.

Если лодка ПВХ оснащена мотором, то специальные весла на держателях играют роль вспомогательного элемента. Они используются при прохождении труднодоступных участков с препятствиями на малых скоростях. Пользоваться данными веслами любители вряд ли смогут, так как необходим определенный навык вождения судна.

Среднестатистический рыбак отдаст предпочтение классическому веслу байдарочного типа. Помимо прочности устройство должно обладать малой массой. Современные алюминиевые весла имеют пластиковые элементы для уменьшения массы. Геометрия весла рассчитывается, исходя из условий его эксплуатации. Учитывается особенность места крепления, способ крепления, а также назначение. В итоге, по длине весла можно поделить на две категории: длиной до 160 см и до 180 см.

В процессе выбора покупатель обязан соотнести длину весла с габаритами своего плавсредства, а также учесть планируемые расстояния, которые он будет преодолевать. Длинные весла представляют собой рычаг. Они имеют больший размах, зато обладают более высокой массой. Охотники и рыбаки большие расстояния преодолевают с помощью силы тяги мотора, а весла используют при движении по камышам. Исходя из этих соображений, можно определить приоритетные модели весел.

Как правильно просчитать нагрузки и что должно получиться?

Ну а коль нет рядом отмеченного специалиста, то у вас есть только два варианта: использовать метод проб и ошибок или найти нужную информацию в технических публикациях. Там-то вы точно почерпнете все данные о характеристиках любого редуктора. Умельцы утверждают, что для лодочного мотора идеально подходит редуктор практически от любого триммера.

Но не стоит думать, что полноценная замена найдена. Проиграете вы в иных направлениях: скорости, мощности, запасе хода. Заводские моторы способны работать длительное время в различных режимах работы.

Самодельный лодочный электромотор, конструкцию которого мы рассматриваем, способен развивать скорость до 8 км в час (в стоячей воде), зарядки автомобильного аккумулятора ему хватает приблизительно на 5 часов работы (с перерывами). Рассчитан такой электромотор на легковесную лодку с двумя рыбаками на борту.

Конструкция и некоторые основы проектирования лодки

Каноэ можно отнести к одному из наиболее удобных и практичных малоразмерных лодок. Соотношение веса и грузоподъемности довольно хорошее, как и ходовые качества. У лодки идентичная форма носа и кормы, плоское дно, что дает низкую посадку и возможность плыть по мелководью.

Растянутый корпус, который расширяется в миделе, дает лодке большую вместимость.

Такое каноэ своими руками (чертежи можно просмотреть в данной статье) изготовить не составит труда, главное — иметь желание и выдержку.Описание и эскизы разных деталей позволяют осуществить верный раскрой материалов. Данный проект имеет большое количество усовершенствований, которые помогут исправить некоторые недостатки и особенности лодки.

Сдвиг наибольшего расширения обводов корпуса к корме разрешит проблему неустойчивости лодки, когда человек плавает один.

Метод изготовления плавательного средства – клеевой на продольном силовом наборе, имеющем название матрица. Отдельно взятые детали, которые имеют вид полосы, монтируются и создают неразъемные соединения с основой, что дает конструкции нужный уровень жесткости излома и скручивания.

Данная технология позволяет создавать надежные корпуса нестандартной формы, например, борта, могут быть выпуклыми, с верхней частью, наклоненной внутрь.

Водомет для лодки своими руками

Самым удачным можно считать водомет, изготовленный на основе очень хорошего и качественного лодочного мотора модели «Ветерок-12». Главным достоинством данного двигателя является то, что для переоснащения используются серийные детали, которые на данный момент достать очень просто — достаточно ввести запрос в интернете или сходить на местный рынок.

При этом, общий вес водомета «Ветерок-12» будет всего лишь на 1 кг. тяжелее, чем стандартный двигатель данной модели.

Данные водометы с водоизмещением в 450 кг будут легко поддаваться глиссированию и могут ехать со скоростью в 20-25 км\\час.

Материалы для изготовления:

  1.  Лодочный мотор «Ветерок-12»
  2. Специальный фланец.
  3. Штучный редуктор.
  4. Развертки водосборника.
  5. Сварочный аппарат.
  6. Ступица.
  7. Качественный клей.
  8. Штуцеры.
  9. Схема двигателя.

Подготовка

Подготовка к проведению изготовления водомета нужно подходить с особой ответственностью, так как любая ошибка может просто привести к выходу двигателя из строя.

Материал должен быть изготовлен в соответствии со всеми требованиями и нормами.

Изготовление

Высокая проходимость лодок, а также снижение гидродинамических сопротивлений небольшим углублением внутри водосборника: его верхняя передняя кромка располагается ниже, чем днище буквально на 35 мм.

Водомет изготавливается с применением стандартного штатного редуктора, который закрепляется к основному дейдвуду на моторе с помощью специализированного фланца. На стандартном листе металла изначально размечается развертка обечайки, водозаборника, а также его шести лопастей.

Стандартные заготовки вырезают и зачищают с помощью напильника, с применением гибочных вальцев, либо на оправке вручную — таким образом осуществляется еще и гибка. После этого также свариваются поперечные и продольные швы фасонных вырезок.

На стандартную бобышку водомета также устанавливается еще и ступица, которые совмещают на себе.

Вообще, сухой вес лодочной помпы составляет в среднем порядка 20 кг. Но ее схему найти — это настоящее достижение. Ее легче сделать самостоятельно, прочитав рекомендации и варианты в сети интернет

При этом, важно обратить свое внимание на то, что сегодняшний день, лодка намного рентабельнее будет чем, чем со стандартным двигателем

С чего начать построение самодельной байдарки

Для создания байдарки своими руками необходимо иметь ее чертежи, которые можно разработать самостоятельно или найти в интернете. На них должны быть в подробностях и с размерами изображены штевни, секции кильсона, фальшборты, мидельвейс, шпангоуты, форштевни, стрингера, привальные брусья, оболочка. Для создания чертежей можно взять за основу байдарку длиной 4 метра, шириной 65 сантиметров, высотой по борту 20 сантиметров. Если выбрана модель по аналогии с байдаркой «Сирена», ее фальшборт, ахтерштевень, форштевни изготавливаются из фанеры, стрингера и привальные брусья – из сосны, мидельвейсы и кильсон – из лиственницы. Оболочку можно сделать из плотной ткани ПХВ или М-72. Изначально для деревянных деталей следует приготовить сухую мелкослойную древесину сосны и лиственницы, фанеру БС-1 толщиной, 5,7 9 миллиметров, куски листового дюралюминия толщиной по 1, 1,5, 2, 3,4 миллиметра, металлический пруток диаметром около 8 миллиметров, куски из нержавеющей стали толщиной 08 и 2 миллиметра. Для крепежа понадобятся заклепки из алюминия диаметром 3-4 миллиметра, длиной 2-3 сантиметра и шурупы с антикоррозийным покрытием. Для оболочки потребуется порядка 5 квадратных метров водонепроницаемой ткани, такая же ткань пойдет на деку. Еще надо приготовить резиновый шланг диаметром 3,5 – 4 сантиметра и длиной 2 метра, шнур из резины диаметром0,5 сантиметра и длиной 1,2 метра и стапеля, на которых будет собираться каркас лодки.

Как определить длину рыболовной лодки?


САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДКА С КРЫЛОМ

В настоящее время он перевозит лодку на автомобильном прицепе. Использует специальные приспособы, но об этом ниже. Ранее у товарища был бус. Кузов длиной 2,90 метра, поэтому лодку он сделал длиной 2,80 метра. На десять сантиметров меньше длины кузова. Ширина лодки 1,10 метра.

лодка своими руками с крыльями


система крепления крыла на самодельной лодке

Отличная идея для транспортировки. Но с такой длиной такую самодельную лодку хорошо использовать только с вёслами. И первоначально лодка делалась под вёсла с низкими бортами. С мотором не применялась. На моторе при выходе на глиссер нос у лодки такой длины задирается, и лодка может перевернуться, даже должна перевернуться. С мотором лодку можно использовать только в неэкономичном режиме с скорость до 10 км/ч.

Но товарищу удалось уговорить жену на покупку мотора (пришлось пообещать пить раз в месяц). И после покупки пятисильного мотора лодка была переоборудована под мотор.

Для решения проблемы длины лодки были изготовлены складывающиеся крылья.


крыло с килем самодельной лодки
крылья самодельной лодки
крепление крыла у лодки сделанной своими руками
КРЫЛО С КИЛЕМ НА ЛОДКУ
КРЕПЛЕНИЕ КРЫЛА ЛОДКИ
крепление крыла на лодке

Если Вы обращали внимание на моторные лодки ПВХ, то должны заметить, что боковые баллоны уходят дальше за мотор. Это специально сделано чтобы лодку не переворачивало при глиссировании

Фактически они выполняют роль крыльев. И на них большая нагрузка при глиссировании. На таких самодельных лодках формула Фруда не применима – только практика.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации