Андрей Смирнов
Время чтения: ~21 мин.
Просмотров: 0

Механический наддув двигателя своими руками: установка компрессора

Содержание

Страна Мастеров – сайт о прикладном творчестве для детей и взрослых: поделки из различных материалов своими руками, мастер-классы, конкурсы.

За поездку в такси можно получить квартиру! И ещё 4 причины чаще пользоваться «Ситимобил»

Механический нагнетатель: устройство компрессора на двигатель автомобиля и принцип работы

Как уже было сказано выше, механические компрессоры приводятся в действие от коленчатого вала. Чаще всего для этого используется приводной ремень. Что касается компрессора, в его основе лежит ротор, который создает давление воздуха.

При этом компрессор должен вращаться быстрее коленвала ДВС. Для этого ведущая шестерня изготавливается большей по размеру, чем шестерни компрессора. Компрессор вращается с частотой около 50 тыс. об/мин., поднимая давление PSI с 6 до 9 до дюймов на квадратный дюйм. С учетом того, что атмосферное давление составляет около 14.7 фунтов на квадратный дюйм, компрессор увеличивает подачу воздуха фактически в половину.

Добавим, что воздух, нагнетаемый под давлением, сильно сжимается и нагревается, теряя свою плотность. Простыми словами, чем меньше плотность, тем меньшее количество воздуха получится подать в цилиндры. Чтобы увеличить количество воздуха, его дополнительно следует охладить перед подачей во впуск.

За охлаждение отвечает интеркулер, который бывает воздушным и жидкостным. Интеркулеры представляют собой радиатор, куда попадает горячий сжатый воздух после выхода из компрессора для охлаждения.

Виды механических компрессоров

Механические компрессоры, которые устанавливаются на двигатель внутреннего сгорания:

  • роторный компрессор,
  • двухвинтовой нагнетатель;
  • центробежный компрессор;

Основные отличия заключаются в том, как реализована подача воздуха. Компрессор роторный и двухвинтовой имеют в своем устройстве разные типы кулачковых валов. Центробежный нагнетатель оборудован крыльчаткой, которая затягивает воздух вовнутрь. Также отметим, что в зависимости от размеров и типа нагнетателя напрямую зависит его эффективность.

  • Например, роторные компрессоры обычно имеют большие размеры и ставятся сверху на двигатель. В основе лежит большой ротор. При этом данное решение отличается меньшей эффективностью, чем аналоги, так как вес автомобиля сильно увеличивается и создается прерывистый поток воздуха со «всплесками», а не постоянный и стабильный.
  • Двухвинтовой компрессор работает по принципу проталкивания воздуха через пару меньших по размеру роторов, похожих на червячную передачу. В результате работы воздух попадает в полости между лопастями роторов. Затем воздух сжимается внутри корпуса роторов.

Эффективность такого решения выше, однако стоимость нагнетателя боле высокая, конструкция сложнее и менее ремонтопригодна. Также двухвинтовой компрессор шумный, необходимо глушить характерный свист выходящего под давлением воздуха при помощи дополнительных решений.

Если рассматривать центробежный компрессор, это решение отличается от аналогов наличием крыльчатки, которая похожа на ротор. Крыльчатка сильно раскручивается, подавая воздух в корпус компрессора. При этом за крыльчаткой воздух движется с высокой скоростью, но еще находится под низким давлением.

Статья в тему: Ох, уж этот «каблучок»!

Чтобы поднять давление, воздух проходит через диффузор. Указанный диффузор представляет собой лопатки, расположенные вокруг крыльчатки. В результате поток воздуха после прохождения через диффузор начинает двигаться с малой скоростью, но уже под высоким давлением. Такой компрессор самый эффективный, легкий и небольшой по размерам. Их можно установить перед мотором, а не на двигателе сверху.

Принципы и правила закаливания

Основной момент – это то, что закаливание должно доставлять удовольствие, а не обременение и тягость, когда человек принимает контрастный душ. Как правильно делать его? Для начала нужно отметить, что смену температуры воды необходимо производить по своим ощущениям. Перемерзать не стоит, в этом случае все будет в порядке.

Закаливание начинают с умеренных температур. Вначале теплая вода способна достигать 37˚С, при этом самая низкая должна быть 23-25˚С. На самых первых порах неприятных последствий можно избежать. Изначально делают по три подхода по 20 секунд, сначала горячей воды, потом холодной. При нормальной переносимости период воздействия увеличивается на 15 минут.

Для начала необходимо с гелем для душа и мочалкой хорошо, тщательно помыть тело. Таким образом раскроются поры для лучшего выведения вредных веществ. В контрастном душе есть правило постепенности и непрерывности. Нагревать тело необходимо чуть больше, чем остужать, в особенности изначально.

При этом, проводя закаливание контрастным душем, нужно охлаждать тело снизу вверх. Воду льют сначала на ноги, после чего постепенно поднимаются При этом ноги должны всегда чувствовать холод первыми.

Контрастный душ также полезен для кожи лица. Чередование тепла и холода делает кожу свежей, упругой, молодой, кроме того, убирает общую отечность и мешки под глазами.

После процедуры лучше не вытираться – таким образом вы получите дополнительный эффект. Если же растереться потом грубым полотенцем, то будет дополнительное воздействие на сосуды.

AVS Turbo KE350EL

Оптимальный баланс между стоимостью и функциональностью. Работать с техникой более чем удобно – достаточно настроить ее один раз, после чего накачка осуществляется посредством нажатия одной кнопки. Для работы этот компрессор подключают к прикуривателю, воздух подается со скоростью 35 л/мин. Рабочая температура находится в пределах от -35 до +80 градусов. Вес сравнительно небольшой – 2160 г.

Жидкокристаллический дисплей оснащен подсветкой, дополнительно работу в ночное время упрощает наличие мощного фонаря. Среди других плюсов выделяют:

  • удобную ручку для переноски;
  • высокую точность измерений;
  • хорошую надежность и долговечность.

В то же время, в фонаре используется простая лампа накаливания, которая прослужит достаточно недолго. Еще один минус состоит в малой длине шланга, что особенно неудобно для владельцев больших автомобилей.

Таким образом, компрессор для машины должен быть в багажнике каждого владельца транспортного средства. С его помощью можно выйти из ряда непредвиденных ситуаций, которые возникают на дороге

На данный момент существует большой выбор подобных устройств, так что перед выбором конкретной модели стоит обращать внимание не на цену, а на конкретные параметры и отзывы предыдущих владельцев

А далее на видео тест автомобильных компрессоров:

Особенности применения Ингалипта при беременности

Решение о назначении препарата принимает лечащий врач, после обследования пациентки. Предупреждение о возможных последствиях обязательно.

Пациентка имеет юридическое право отказаться от предложенного метода лечения, поскольку за риски и последствия применения Ингалипта врач вряд ли понесет ответственность, поэтому разумнее взять ответственность за здоровье будущего малыша на себя.

Если решились на применение Ингалипта, то делайте ингаляции не чаще четырех раз в день и не дольше недели, чтобы не увеличивалась концентрация активных веществ препарата в организме.

Назначать Ингалипт можно не ранее второго триместра беременности.

Насколько хорошо работает такая система?

Этот нагнетатель, обладающий высоким КПД (у лучших образцов он достигает 80%!), способен развивать значительное давление наддува и не требует чрезмерных затрат энергии на собственные нужды. Недостаток у него лишь один, но весьма серьезный — эффективность зависит от частоты вращения его колеса, а значит, и коленвала, с которым оно связано через редуктор с постоянным передаточным отношением. И зависимость эта, как говорят математики, существенно нелинейна: при увеличении оборотов, скажем, на двадцать процентов, давление наддува (а с ним и крутящий момент двигателя!) может вырасти раза в полтора. Соответственно, при снижении оборотов тяга так же быстро упадет, что субъективно воспринимается как полное ее исчезновение.

Механический нагнетатель на ВАЗ – за и против

Чем больше мотор и чем больше в нем цилиндров – тем выше его мощность. Таков самый первый вывод при наблюдении за моторами и машинами. Но это не всегда именно так. Чем больше топлива сгорает в цилиндрах двигателя, тем большую мощность он способен показать. Но объем цилиндров конечен, а мощность хочется иметь повышенную. Вот в этих случаях на помощь приходит механический нагнетатель воздуха.

Принцип его действия чрезвычайно прост и работает на любых автомобилях, в том числе семейства ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112 – он обеспечивает подачу дополнительного воздуха в мотор, в результате чего:

  • увеличивается продувка цилиндров, и они лучше освобождаются от остатков сгоревшего топлива;
  • в цилиндры мотора попадает больше топлива, что обеспечивает получение большей мощности;
  • повышается степень сжатия, что также дает прирост мощности.

Такой подход практически похож на режим турбо, применяемый на дизелях. Только там для этих целей используется турбонагнетатель, приводимый в действие выхлопными газами, а в этом случае – механический нагнетатель воздуха, который ремнем связан с коленвалом двигателя. Такой подход гораздо проще, подача воздуха зависит от оборотов двигателя, чем они выше, тем его поступает больше; а также не требует обеспечения режимов работы турбины и может быть выполнен своими руками на любом автомобиле ВАЗ.

Стоит учесть, что если механический нагнетатель ставится на инжекторную машину ВАЗ, то потребуется изменение прошивки. Однако подобную доработку можно сделать и для карбюраторного авто, только в этом случае, скорее всего, придется менять жиклеры в карбюраторе и регулировать угол опережения зажигания.

Не стоит забывать, что вами производится форсирование двигателя ВАЗ, будь то любая его модель 2107, 2106, 2114, 2112, работа должна выполняться комплексно, и только тогда возможно получение ожидаемого результата. Однако это не такая уж и большая плата за прирост мощности.

Компрессор для генератора дыма

Смастерить компрессор для дымогенератора коптильни несложно своими руками. Секрет успеха кроется в грамотном расчете мощности устройства.

Потребуются следующие детали:

  • вентиляторный блок (монтируют из осевого вентилятора от компьютера);
  • тара из пластика емкостью 10 литров;
  • тройники для водопроводных труб;
  • трубка или прочный шланг;
  • резистор переменного сопротивления.

Порядок работы.

  1. Вентилятор монтируют в прорези пластиковой емкости и надежно закрепляют.
  2. Выходной шланг помещают в горлышке емкости. Соединение должно быть герметичным в обязательном порядке.
  3. Для регулировки оборотов в схему питания вентилятора включают резистор переменного сопротивления.

Основным назначение этого приспособления является постоянная подача воздуха с небольшим давлением.

Какие существуют приспособления для этого?

Аэрация бывает природной – происходит за счёт растений и улиток, и искусственной. Она происходит за счёт воздушных компрессоров и специализированных помп.

Компрессор

Там он делается маленькими пузырьками, которые затем расходятся по всему объёму воды.

Компрессоры различаются характеристиками. Это мощность, производительность, глубина прокачки воды.

Система компрессора устроена таким образом:

  1. Системы воздуховодных трубок.
  2. Переходников.
  3. Обратных клапанов.
  4. Распылителя.

Как сделать аэратор своими руками?

Если нет средств купить компрессор, то его можно заменить самодельным и первое время использовать его. Чтобы сделать такое устройство нужен опыт, иначе это может привести к замыканию в воде. Такой итог опасен для рыб и человека.

Если вы решили сделать компрессор своими руками, то при создании чётко следуйте инструкции:

  1. Возьмите небольшой электронагреватель, подсоедините его к электрической цепи. Мощность устройства не должна превышать 12 вольт. Если потребуется (например, отключат электричество), то вы сможете подключить прибор к батарейке или аккумулятору. К двигателю подсоедините эксцентрик. Это нужно для того, чтобы помпа двигалась. С помощью неё осуществляется циркуляция воды, что обогатит её кислородом. Это устройство работает бесшумно.
  2. Второй способ осуществляется при помощи магнита. Электромагнитный пускатель должен быть в 50 Гц частоты, если напряжение составляет 220 вольт. Присоедините к электромагниту помпу. Из-за его воздействия мембрана начнёт двигаться с той же частотой. Воздух пропускает помпу, и вода насыщается кислородом. Этот компрессор отличается шумной работой.

Покупка

Каждая модель компрессора обладает своими характеристиками

Важно правильно подобрать компрессор, который бы удовлетворял все требования

Если аквариум находится в людной комнате, подбирайте бесшумное устройство, также обращайте внимание на наличие плавной регулировки потока подачи воздуха. С помощью такой регулировки можно без затруднений установить на компрессор любой фильтр и распылитель

Компрессор для аэрации можно купить в специализированных магазинах, а также через интернет. Средняя цена компрессов в Москве и Санкт-Петербурге составляет около тысячи рублей.

Трубки с воздуховодами являются главными составляющими компрессора. Они должны иметь особые характеристики. Приобретайте трубки из хлорвинилового материала или синтетического каучука. Не устанавливайте в аквариум трубки из медицинского жгута, чёрного или красно-желтоватого цвета. Они опасны для жителей аквариума. Следите, чтобы аэрация выполнялась постоянно и чтобы трубки не имели изгибов, которые могут мешать воздуху попасть в аквариум.

Важно правильно выбрать насадки для компрессора. От них зависит внешний вид аквариума, качество аэрации и безопасность живых существ в вашем водоёме

Распылитель не должен вырабатывать вредных веществ. Для таких целей используют абразивные камни или песчаник. Также хорошо подходят деревянные насадки, керамические и пористые синтетические.

Оксидатор

Аэрация воды с компрессором без электричества невозможна. В домах, где наблюдаются перебои с электричеством, лучше использовать оксидатор, или камень для аэрации. Он состоит из ёмкости из стекла, пластиковой крышки с отверстиями, катализатора и основания.

Этот прибор насыщает воду кислородом постепенно. Такое устройство требует замены время от времени. Он слабее, чем компрессор, но если поверхность аквариума небольшая, а растений много, то оксидатор может стать единственным способом аэрации. Также он абсолютно бесшумен и подавляет болезнетворные бактерии в аквариуме.

Фильтр с аэрацией (помпы)

Помпы пускают воду через губку и засасывают воду из трубки. Кислород перемешивается с водой и в виде маленьких пузырьков поступает в водоём. Таким образом осуществляется бесшумная очистка воды, но, если аквариум загрязнён, то она делается слабее.

Если Вы используете помпы, то заметите, что они перемешивают воду быстрее, чем компрессоры. В них имеется встроенный фильтр, а воздух всасывается через специальный шланг, который находится на поверхности.

Этот способ станет единственным способом аэрации при своевременной чистке аквариума.

Несколько дополнительных функций

Нельзя игнорировать некоторые мелочи, даже они могут сыграть большую роль. Каждая из них предназначена для того, чтобы упростить жизнь автовладельца, поэтому ниже будут рассмотрены дополнительные функции.

Незаменимая вещь – фонарик. Казалось бы, это функция, без которой вполне можно обойтись. Однако представьте себе ситуацию на трассе посреди ночи. В таком случае, фонарик весьма необходим. По возможности, выбирайте устройство именно с ним, особенно, если Вы часто выезжаете за город.

Многофункциональность компрессоров для автомобилей, как и многих других приборов, сейчас преимущественна. Таким образом, накачать можно не одну лишь шину, а все что угодно: матрасы, бассейны и так далее. Именно поэтому в комплекте с некоторыми моделями находятся различные насадки. Многие из них ввинчиваются, что делает их легче в использовании.

Из всего перечисленного выше можно сделать вывод, то выбор насоса для автомобиля, это отнюдь не легко

В первую очередь, при покупке обратите внимание на гарантийный талон, который должен присутствовать в обязательном порядке. Качество продукта находится под контролем у любой профессиональной компании

Чтобы не ошибиться в выборе, определитесь, каких функций Вы ожидаете от прибора, и сравните имеющиеся варианты.

Преимущества и недостатки схемы с механическим нагнетателем

В сравнении с турбонагнетателем механическая система наддува приводится в движение не отработавшими газами двигателя, а за счет вращения коленчатого вала. Это означает, что, с одной стороны, мощность мотора увеличивается, а с другой — возникает дополнительная нагрузка, отбирающая, в зависимости от вида компрессора, до 30%!производительности двигателя. Также минусом системы является высокий уровень шума, который создает привод системы.

Использование механического наддува на повышенных оборотах провоцирует более быстрый износ деталей двигателя, а потому они должны быть изготовлены из материалов повышенной прочности. Основным достоинством механического привода является низкая стоимость изготовления (в сравнении с турбонаддувом), простота монтажа, а также мгновенный отклик системы на повышение оборотов двигателя. Так системы с винтовыми и кулачковыми компрессорами обеспечивают высокую динамику разгона, а центробежные нагнетатели стабильную работу двигателя на высоких скоростях.

Помимо привода от коленчатого вала двигателя, механический наддув может работать за счет отдельного электродвигателя. В этом случае потери мощности мотора удается избежать.

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Как работает компрессор

Для того чтобы понять как работает данный механизм, рассмотрим схему работы обычного четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. С движением вниз поршня создается разрежение воздуха, который под действием атмосферного давления поступает в камеру сгорания. После поступления воздуха в двигатель он объединяется с топливной смесью и создает заряд, который можно трансформировать в полезную кинетическую энергию в результате горения. Горение создает свеча зажигания. Как только происходит реакция окисления топлива, выбрасывается большой объем энергии. Сила этого взрыва приводит в движение поршень, а сила этого движения поступает на колеса, заставляя их вращаться.

Более плотный поток топливно-воздушной смеси в заряд будет создавать более сильные взрывы. Но стоит понимать, что для сжигания конкретного количества топлива требуется определенное количество кислорода. Правильным считается соотношение: 14 частей воздуха к 1 части атмосферного воздуха. Эта пропорция имеет очень большое значение для эффективной работы силового агрегата автомобиля и выражает собой правило: “для того чтобы сжечь больше топлива нужно подать больше воздуха”.

В этом и состоит работа компрессора. Он сжимает воздух на входе в двигатель, позволяя наполнять двигатель большому его количеству и создавать повышение давления. Вместе с этим в двигатель может поступать большее количество топлива, вызывая увеличение мощности. В среднем компрессор прибавляет 46% мощности и 31% крутящего момента.

Механический нагнетатель запускается с помощью приводного ремня, обернутого вокруг шкива, который подключен к ведущей шестерне. Ведущая шестерня привод в движение шестерню нагнетателя. Ротор компрессора впускает воздух, сжимает его и вбрасывает во впускной коллектор. Скорость вращения компрессора составляет 50 – 60 тысяч оборотов в минуту. В результате нагнетатель увеличивает подачу воздуха в двигатель машины примерно на 50%.

Так как горячий воздух сжимается, он теряет свою плотность и не может сильно расшириться во время взрыва. В этом случае он не может отдать столько же энергии, сколько производится при возгорании свечой зажигания более прохладной топливно-воздушной смеси. Можно сделать вывод, что для того чтобы нагнетатель работал с максимальной отдачей сжатый воздух на выходе из устройства должен быть охлажден. Процессом охлаждения воздуха занимается интеркулер. Горячий воздух охлаждается в трубках интеркулера с помощью холодного воздуха или холодной жидкости, в зависимости от вида механизма. Снижение температуры воздуха, увеличивая его плотность, делает сильнее заряд, который поступает в камеру сгорания.

Особенности нагнетателя и турбонаддува

Перед тем как пройдет установка компрессора на атмосферный двигатель Вашего автомобиля, следует знать, что к его существенным недостаткам можно отнести чересчур большую массу и невозможность обеспечивать необходимую мощность в условиях внедорожья.

Большим преимуществом турбированного двигателя, является использование им отработанных газов, которые в свою очередь через турбину принудительно создают воздушное давление посредством цилиндров и в них происходит образование смеси топлива с воздухом. При этом увеличение прирост мощности может достигать 10–12%

, в сравнении с атмосферным аналогом.

Чтобы увеличить мощность двигателя, устанавливают механический нагнетатель, который представляет собой обычный компрессор. Привод нагнетателя подключается к коленвалу, что позволяет закачивать определенный объем воздуха в цилиндры.

Этот процесс осуществляется пропорционально количеству оборотов двигателя. В отличие от турбокомпрессора, нагнетатель не увеличивает температуру за счет температуры выхлопных газов коллектора, что выгодно выделяет его на фоне своего основного конкурента. Однако недостаток — снижение КПД мотора, поскольку его привод забирает определенный процент мощности.

Выбор нагнетателя для увеличения мощности двигателя

Приводным компрессором является узел, который устанавливается на двигатель автомобиля

Его основное назначение – нагнетание воздуха в систему питания. В итоге, после настроек и небольших переделок, можно добиться неплохой прирост дополнительной мощности тягового агрегата автомобиля. Конечно, чудес не бывает, если вы хотите добиться увеличение мощности, придется смириться с тем, что двигатель будет сжигать больше топлива. Только чтобы это происходило эффективнее, топливу понадобиться больше кислорода. Именно для нагнетания воздуха используется компрессор. Простыми словами: увеличивая подачу топлива и устанавливая компрессор можно получить хороший прирост мощности. Все достаточно просто.

Полезную информацию по разновидностям компрессоров на автомобиль, можно посмотреть здесь — https://avto-blogger.ru/tyuning/privodnoj-kompressor-ili-nagnetatel-vozduxa-prokachaj-svoj-avto.html.

Если немного разобрать в конструкции компрессоров, то их можно отнести к навесному оборудованию, которое работает от привода и не требует вмешательства в работу систем двигателя, что очень важно! Схема подсоединения компрессора несложная, а получаем эффект, достаточно хороший. Взаимосвязь нагнетателя и двигателя автомобиля такова, что при повышении оборотов начинает быстрее вращается коленчатый вал, а вместе с ним и раскручивается нагнетатель

Благодаря их непосредственному взаимодействию, такое явление как «турбояма» практически отсутствует. Большим плюсом использования компрессора является то, что его работа не связана с высокими температурными режимами, а это значит, что надежность нагнетателя намного выше, чем использование турбины. Многие знают, что турбину необходимо постоянно охлаждать и не допускать перегревов, иначе она может быстро выйти из строя

Взаимосвязь нагнетателя и двигателя автомобиля такова, что при повышении оборотов начинает быстрее вращается коленчатый вал, а вместе с ним и раскручивается нагнетатель. Благодаря их непосредственному взаимодействию, такое явление как «турбояма» практически отсутствует. Большим плюсом использования компрессора является то, что его работа не связана с высокими температурными режимами, а это значит, что надежность нагнетателя намного выше, чем использование турбины. Многие знают, что турбину необходимо постоянно охлаждать и не допускать перегревов, иначе она может быстро выйти из строя.

В настоящее время различают три типа компрессоров, которые устанавливаются на автомобильный двигатель — это винтовые, роторные и центробежные агрегаты.

Роторный тип компрессора достаточно широко используется. Основным его плюсом является невысокая стоимость и большой строк службы, плавная и стабильная работа, «адекватная реакция» на повышение частоты вращения коленчатого вала.

Более надежным и современным типом нагнетателя можно назвать винтовой тип. Большим плюсом такого компрессора является очень высокое КПД, а также неплохое давление воздуха. Конструкция такого нагнетателя очень компактная. Необходимо отметить, что этот вариант нагнетателя, ввиду своей надежности и компактного корпуса, нередко используется для установки на спортивные авто.

К минусам такого нагнетателя можно отнести сложную конструкцию и дорогой ремонт, что увеличивает его конечную стоимость. При поломке такого агрегата его придется ремонтировать в специальных сервисах.

Экспериментальный способ

Несомненно, более сложный и трудоемкий путь, в котором, есть явное преимущество – тюнинг двигателя ВАЗ 2107, в этом случае будет сугубо индивидуальным и идеально подойдет для вашего автомобиля.

Итак, в первую очередь нам понадобится компрессор на инжектор именно заграничного производства

Главное, обратите внимание, чтобы деталь по всем характеристикам подходила и ВАЗ 2107

Учитывать стоит:

  • Размер, вес, объем и, главное, производительность и диаметр патрубка как впускного, так и выпускного.
  • Кратковременные и продолжительные максимально возможные обороты нагнетателя.
  • Максимально избыточное давление.

Также важно, чтобы у компрессора была собственная независимая система смазки, дабы не потребовалось вмешательства в штатные механизмы ВАЗ 2107. Говоря проще необходимо:

Говоря проще необходимо:

  • Продумать принцип крепления и привод самого компрессора, возможны шестеренки или натяжной ремень.
  • Рассчитать, какая будет необходима производительность топливной системы.
  • Учесть все необходимые доработки двигателя, чтобы система могла нормально взаимодействовать с компрессором.
  • Произвести необходимый ЧИП-тюнинг, для перенастройки двигателя и адаптации его к новым параметрам.

Список можно продолжать и дальше, в зависимости от того, какой вы выбрали компрессор. И каких ожидаете результатов от модернизации двигателя в итоге.

Не стоит скрывать, что у вышеописанного проекта есть ряд весьма неприятных минусов. Вот только некоторые из них:

  • Необходимость индивидуального проекта, откуда вытекают его сложность и дороговизна.
  • Необходимость существенной доработки двигателя ВАЗ 2107.
  • Редкие комплектующие для двигателя придется собирать по частям.
  • Придется воспользоваться помощью квалифицированных мастеров, что опять же очень дорого. Браться за дело можно если у вас есть навыки продвинутого автомеханика. В противном случае тюнинг может привести к тому, что выйдет из строя инжектор или сам двигатель.

Из плюсов можно выделить следующие моменты:

  • Автомобиль после такого тюнинга станет по-настоящему эксклюзивным.
  • Если все сделать собственноручно, вы сумеете зарекомендовать себя как великолепного автомеханика. Который умеет разобрать и собрать автомобиль вплоть до последнего винтика.

Несложно сделать вывод, что минусы все-таки существенно перевешивают. Именно поэтому сегодня водители практически не пользуются экспериментальным способом, предпочитая приобрести и установить готовый КИТ-комплект.

Виды компрессоров

Все автокомпрессоры для накачки шин делятся на два вида:

Мембранные, между крышкой и рабочим цилиндром которых находится мембрана, сделанная из резины. Сжатие воздуха в подобных устройствах обеспечивается сжатием мембранного полотна.

Основным преимуществом таких компрессоров является их высокая надежность, объясняющаяся присутствием в конструкции всего лишь двух подшипников (трущихся элементов). Мембранные компрессоры, если и ломаются, то легко ремонтируются (к примеру, вышедшая из строя мембрана просто заменяется аналогичной новой).

Тем не менее, при всех своих плюсах устройства не лишены недостатков: во-первых, при низких температурах мембрана теряет эластичность и мягкость, что значительно усложняет процесс подкачки шин, во-вторых, максимально возможное давление ограничивается в лучшем случае четырьмя атмосферами, поскольку на большее мембрана неспособна физически (хотя для легкового автомобиля этого более чем достаточно).

Поршневые автомобильные компрессоры работают благодаря движению поршня, функционирующего, в свою очередь, за счет шатунного механизма. Обеспечивает работу устройства электродвигатель.

Если сравнивать этот вид компрессоров с предыдущим, то поршневые обладают лучшей производительностью и могут нагонять большее количество атмосфер. Однако тут многое будет зависеть от конструкции прибора: компрессор сможет создать большее давление при условии, если будет иметь большие массу и объем.

У поршневых компрессоров тоже имеются минусы:

  1. Сильный нагрев при продолжительной работе. Чтобы избежать перегрева и поломки, насос необходимо выключать хотя бы раз в полчаса, давая ему отдохнуть.
  2. Из-за особенностей конструкции велика вероятность попадания внутрь механизма уличной пыли и грязи, способной вывести устройство из строя.
  3. Некачественные цилиндры.
  4. Поршни, изготовленные из стали, обладают малым ресурсом работы. Куда лучше нержавеющая сталь, но компрессоры, сделанные из этого материала, стоят значительно дороже.

Исходя из всего вышесказанного, можно дать ответ на вопрос: «Какой автомобильный компрессор выбрать?». Владельцам машин с 14-дюймовыми колесами вполне подойдет мембранный компрессор воздушный автомобильный, всем остальным же лучше сделать выбор в пользу поршневых устройств.

Необходимые элементы для установки турбины

На установку турбины решаются водители, которым не хватает мощности на своем авто. Благодаря турбированию атмосферного двигателя автомобиль становится более экономичным, поскольку мощность мотора возрастает, а объем остается неизменным. Так, после установки турбины на двигатель мощностью 1,4 литра, автомобиль ведет себя, как если бы у него стоял мотор 1,8 литра.

Однако к вопросу надо подходить с осторожностью, поскольку при техническом усовершенствовании автомобиля затрагиваются многие его важные части, применяются дополнительные запчасти. Вот перечень основных деталей, которые потребуются при установке турбины:. Вот перечень основных деталей, которые потребуются при установке турбины:

Вот перечень основных деталей, которые потребуются при установке турбины:

  • непосредственно сама турбина;
  • выпускной коллектор;
  • интеркулер, чтобы охлаждать воздух;
  • магистраль подачи воздуха, которую делают из алюминиевых трубок или нержавейки;
  • силиконовые патрубки для соединения трубок;
  • трубки под подачу охлаждающей жидкости и масла;
  • труба от выхода турбины до глушителя (называется пайп или даун-пайп);
  • форсунки высокой продуктивности;
  • электроника, которая будет контролировать подачу топлива.

Вместо обычного коллектора, нужен турбоколлектор, через который будут проходить выхлопные газы и направляться в турбину.

Чтобы турбина не перегревалась, устанавливают охлаждающую систему. В пайп надо будет встроить датчик лямбда-зонда (датчик кислорода).

Обороты крыльчатки турбины очень высокие. Чтобы она не вышла из строя, надо подвести масло, которое будет поступать из двигателя. Для сбрасывания лишнего давления нужен специальный клапан (блоу-офф).

Как пить Аспирин при остеохондрозе?

Режимы съемки

Скорость съемки
7 кадр./сек
Максимальная серия снимков
28 для JPEG, 8 для RAW
Таймер
есть
Время работы таймера
2с-24ч c
Режим Time-lapse
есть

Технические свойства

Ниже приведены ттх пистолета-пулемета ППШ.

Патрон 7,62×25 мм ТТ
Емкость магазина 71 (дисковый магазин) либо 35(рожковый магазин) патронов
Масса без патронов 3,63 кг
Длина 843 мм
Длина ствола 269 мм
Темп стрельбы 900 выстр. /мин
Действенная дальность 200 м

Замена крепления на ноутбуке в других городах

  • Сибай
  • Сургут
  • Зеленоград
  • Полевской
  • Зеленодольск
  • Новотроицк
  • Подольск
  • Серпухов
  • Котлас
  • Невинномысск
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации