Андрей Смирнов
Время чтения: ~24 мин.
Просмотров: 0

Как правильно разрядить аккумулятор автомобиля

Содержание

Содержание статьи:

Как реанимировать батарею, если телефон не включается после длительного бездействия

Замечали, что иногда телефон подключен к зарядному устройству, а индикатор заряда не отображает процесс? Это случается, если элемент разрядился полностью и полежал так несколько дней. Поначалу телефон попросту «не видит» его, однако через минут 40-60 на подзарядке индикатор «оживает», далее все проходит как обычно.

Вот в такой ситуации можно немного ускорить процесс, если аккумулятор подключить к более мощному зарядному устройству на 1 минуту. После такой «стимуляции» АКБ вставляют в телефон и заряжают до 100%.

Совсем старые элементы питания тоже можно попробовать восстановить таким способом, но необходимо подключать АКБ к источнику питания через резистор. При этом строго следить за температурой самого аккумулятора – если он быстро греется – немедленно отключайте питание и больше не пытайтесь его оживить – он полностью вышел из строя.

Внимание! Все методы восстановления неисправных аккумуляторов с помощью мощных ЗУ небезопасны – литий-ионные элементы способны самовозгораться или взрываться

Вместо зарядки – заморозка

Еще один способ, как реанимировать батарею, если она не держит заряд, может удивить специалистов-электротехников, но, по отзывам народных экспериментаторов – он работает! Для этого:

  • АКБ вынуть из смартфона и герметично упаковать в полиэтиленовый пакет;
  • положить пакет на полчаса в морозилку (до -18°С);
  • зарядить холодную батарею в течение 1 минуты;
  • отключить АКБ и дать согреться до обычной температуры;
  • вставить телефон и зарядить до 100%.

Такой шоковый метод помогает восстановить до 50% емкости от номинальной.

Важно! Не оставляйте АКБ в морозильнике дольше, чем на час – перемерзший элемент не подлежит восстановлению

Что делать, если аккумулятор полностью разрядился?

Для начала попробуйте его зарядить с помощью «прикуривания» от другого автомобиля. На этом этапе основная трудность заключается в том, чтобы батарея взяла заряд. Как только это произойдет, она будет дальше заряжаться от генератора.

Восстановлению работоспособности АКБ также мешает сульфатация пластин (они покрываются небольшой корочкой). В таком случае перед зарядкой батареи необходимо промыть контакты дистиллированной водой, после чего попробовать её «прикурить». Ещё один вариант — снять аккумулятор и оставить его заряжаться на ночь.

Обратите внимание: в 90% случаев для восстановления работоспособности АКБ в него необходимо заливать дистиллированную воду, а не электролит. Это нужно делать до тех пор, пока величина плотности не достигнет показателя в 1,28

Во время зарядки следите за тем, как падает напряжение. Если прибор показывает 6—8 В, то восстановление практически невозможно — гораздо проще купить новый аккумулятор.

Напряжение 10—12 В свидетельствует о том, что контакты одной из банок сульфатировались. Зачастую такая проблема устраняется по мере заряда аккумулятора. В противном случае необходимо найти неполадку самостоятельно. Вот два совета, как можно это сделать:

проверьте первую от минусовой клеммы банку (на неё приходится наибольшая нагрузка); обратите внимание на испарение воды и газообразование (в проблемной банке эти процессы не происходят, так как она имеет высокое сопротивление). Чтобы устранить проблему, зачистите пластины всех банок и подключите один контакт зарядного устройства к минусовой клемме банки, а второй — к клемме батареи

Обратите внимание: зарядка должна проходить на небольшом токе. Также нужно следить за поведением банок — если они начинают шипеть или сильно греться, то это свидетельствует о том, что АКБ не подлежит восстановлению

Чтобы устранить проблему, зачистите пластины всех банок и подключите один контакт зарядного устройства к минусовой клемме банки, а второй — к клемме батареи

Обратите внимание: зарядка должна проходить на небольшом токе. Также нужно следить за поведением банок — если они начинают шипеть или сильно греться, то это свидетельствует о том, что АКБ не подлежит восстановлению

В тему интересное видео, полезные советы при зарядке аккумулятора

Если нет доступа к банкам

В таком случае вам необходимо уравнять напряжение в банках, подключить небольшую нагрузку и медленно разряжать батарею на 7,2 В (то есть на 1,2 В на каждую банку). Затем оставьте аккумулятор на зарядке на одни сутки. После того как электролит остынет, снова зарядите батарею. Повторите вышеуказанные шаги несколько раз.

Если вы на все 100% уверены в своих силах, вы можете самостоятельно разделить аккумулятор на батареи. Для этого аккуратно (чтобы не попасть на пластины), просверлите отверстия диаметром 10—12 мм в крышке батареи

Обратите внимание: диаметр отверстия зависит от размера пробок

Восстановление клемм аккумулятора

Суть этого процесса заключается в наращивании клеммы с помощью расплавленного свинца и олова. Сначала необходимо её зачистить ножом и тряпкой. Затем медленно заливайте метал в предварительно поставленную на клемму форму. После наплавки можно удалить остатки. Если клемма отвалилась полностью, её можно восстановить с помощью стержня от батарейки и её корпуса.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор

Напряжение заряда у АКБ, изготовленных по разным технологиям, отличается. Но есть общие требования, которые применимы к большинству аккумуляторов.

Самая оптимальная и безопасная зарядка АКБ — это выставить ограничение напряжения 14.7В, а силу тока 1/10 от ёмкости АКБ. Допустим ёмкость АКБ равна 70 (А*ч), тогда ток, выставляемый при заряде, должен быть 7 ампер.

Качество заряда АКБ и сила тока имеют обратную зависимость, то есть, чем меньше сила тока, тем качественнее будет заряжен аккумулятор и тем медленнее будет происходить его зарядка. Если есть время, то лучше выбрать силу тока еще меньше в размере 1/20 от емкости аккумулятора. Например, для батареи ёмкостью 70 (А*ч) это будет сила тока в 3.5А.

Для необслуживаемых АКБ силу тока выбирают не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если ёмкость равна 60 Ампер*час, то сила тока должна быть 3А. Такая низкая сила тока обусловлена самой конструкцией АКБ. Так как АКБ необслуживаемый, то при кипении электролита выделяемому газу некуда будет выходить и батарею может разорвать давлением газа. Чтобы избежать кипения электролита и выбирают небольшие токи для зарядки.

По мере заряда напряжение будет расти до 14.7 В, а ток будет неизменен пока напряжение не достигнет этого значения. После того как напряжение достигнет значения 14.7В оно перестанет расти так как ограничено настройками ЗУ. При продолжении заряда теперь напряжение ограничено, при этом по мере продолжения заряда будет снижаться сила тока, пока не достигнет значения свидетельствующего об окончании заряда (примерно 1-0.5А). Если в течении двух трех часов сила тока не снижается, то можно считать, что аккумулятор заряжен полностью на данном режиме зарядки.

После окончания зарядки отключаем ЗУ и даем АКБ несколько минут постоять, чтобы электролит перестал выделять газ. Производим замеры плотности.

Если плотность электролита не достигла своих оптимальных значений 1.27-1.28 г/см3, то можно попробовать её поднять с помощью зарядки на более высоком напряжении. Для этого устанавливаем ограничение напряжения в 16.3В, а силу тока не более 1/20 от ёмкости аккумулятора. Силу тока можно выставить ещё меньше до уровня 0.5А. Так АКБ будет медленнее заряжаться, но таким образом снижаем вероятность кипения электролита, а значит риск разрушения пластин батареи. В таком режиме зарядки АКБ выдерживаем от одного до четырех часов. Время зависит от того, как быстро плотность электролита придёт в норму.

Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само подбирает напряжение и силу тока.

Внимание!
Напряжение близкое к 16В подходит не для всех типов АКБ. Таким напряжением можно “убить” аккумулятор

Гелиевые и гибридные АКБ могут максимум выдерживать напряжение до 14.4В!  Лучше всего максимальное напряжение заряда посмотреть на корпусе или в паспорте АКБ. Обозначаться оно будет как cycle use , а максимальная сила тока как max initial current.

Что делать, если батарея на ноутбуке быстро разряжается

Разочарование от того, что невозможно работать продолжительное время на ноутбуке, знакомо некоторым пользователям. Однако не все знают истинные причины, почему быстро разряжается батарея на ноутбуке, полагая, что всё кроется в неисправности самого аккумулятора.

Действительно, в качестве одной из причин может рассматриваться такой вариант, почему быстро разряжается ноутбук. Но наряду с этим существует ещё несколько причин, о которых полезно знать, чтобы устранить такие неприятные ситуации.

Причин быстрой разрядки аккумулятора может быть несколько – о них мы и поговорим в этой статье

Механические причины

Если быстро садится батарея на вашем ноутбуке, можно заподозрить плохой контакт источника питания с составляющими ноутбука. Также некорректная работа встроенного вентилятора может благоприятствовать тому, что разрядка аккумулятора вашего лэптопа будет осуществляться стремительно.

Конечно же, нельзя исключать и то, что ресурс аккумулятора просто исчерпал себя. В этом случае ничего иного не остаётся, как просто распрощаться со старой батареей, а в ближайшем специализированном магазине приобрести новую АКБ.

Проблемы с ПО

Не всегда в качестве причины выступают механические повреждения, загрязнения составляющих ноутбука. Иногда быстро разряженный аккумулятор становится таковым по причине программного сбоя, вирусной атаки, неправильных настроек ОС,

По этой причине мы рекомендуем ознакомиться с очередной порцией полезной информации.

Проблема с драйверами

Что такое драйвера, понимают в настоящее время уже многие пользователи ПК. Драйвер представляет собой программу, обеспечивающую корректную работу конкретных составляющих ноутбука.

К сожалению, драйвера иногда «слетают», после чего начинает неправильно функционировать одно из комплектующих, в том числе и кулер. Это случается часто, когда процесс обновления ОС завершается неудачей.

Сбой драйверов может случиться и в результате негативного воздействия вирусного ПО.

Итак, первоначально потрудитесь удалить все вирусы, поскольку соседство с ними ни к чему хорошему не приводит.

Удалить вирусы вам удастся, если вы установите качественный антивирус с обновлёнными базами. Сам антивирус проделает за вас всю важную часть работы, просканирует систему, удалит обнаруженные угрозы.

Остаётся восстановить драйвера. Для этого возьмите диск, который вы получили при покупке вашего ноутбука. Именно на нём сохранены все драйвера. Если такового диска нет, придётся найти нужный драйвер в интернете.

Кликните правой кнопкой мыши – Свойства – Драйвер – Обновить.

Зайдите в «Диспетчер устройств», кликните по строке «Батарея», затем вам нужно будет согласиться с предложением относительно автоматического поиска драйверов и последующего их обновления.

Драйвер может слететь и с вентилятора, поэтому в «Диспетчере устройств» найдите «Вентилятор» и проделайте такие же манипуляции.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ

Для установки устройства СтопРазряд вам потребуется гаечный ключ (чаще всего достаточно одного ключа на 10) для ослабления и затяжки крепления клемм.

 2.1. Ослабьте крепление и снимите минусовую клемму.

2.2. Установите и закрепите устройство СтопРазряд на минусовой клемме аккумулятора, а минусовой кабель соедините с верхней клеммой, как показано на картинке

 ВНИМАНИЕ !!! не нужно затягивать клеммы аккумулятора слишком сильно. Материал клемм достаточно пластичен

Слегка покачивайте устройство одной рукой во время затягивания гайки. Остановите затяжку как только устройство перестанет поддаваться.

2.3. Подключите питающий провод к плюсовой клемме АКБ. Например, можно ослабить гайку крепления полюсовой клеммы аккумулятора, зафиксировать контакт питающего кабеля устройства (как показано на картинке выше). Снова, аккуратно и без лишних усилий, затянуть крепление плюсовой клеммы аккумулятора. 

Последствия

Как я уже писал сверху, несколько раз глубоко разрядили и все! АКБ можно выкидывать! Плюсовые пластины полностью покроются солями, плотность электролита упадет, и не будет расти. Даже если вы замените электролит на новый нужной плотности, он не смоет образованные соли.

Как заверяют многие производители батарей, максимальное пороговое значение равняется 15 – 20 циклам. Но по опыту знаю, что уже после 10 циклов, зимой такая батарея не справляется со своими обязанностями, для лета еще сгодится.

Мораль басни такова – не допускайте таких глубочайших параметров разряда. Это реально убивает ваш АКБ, с каждым разом отнимаете около 3% от емкости.

Механические повреждения

В некоторых случаях саморазряд происходит из-за неисправности аккумуляторной батареи. Ее диагностику можно произвести в специализированных пунктах, центрах, которые специализируются на продаже АКБ.

Если данный агрегат выходит из строя, то к этому приводят чаще всего следующие причины:

  • сульфатация пластин;
  • короткое замыкание;
  • опадание активной массы;
  • проблемы с электролитом.

Сульфатация пластин

Этот процесс представляет собой оседание сульфата свинца на электродах в результате глубокой разрядки АКБ. Если такие ситуации возникают часто, а батарея находится в таком состоянии длительное время, то сульфатация становится необратимой. Такое состояние приводит к тому, что решетки покрываются толстым слоем соли, теряя работоспособность.

Короткое замыкание

Появляется вследствие контакта пластин разной полярности, который возникает из-за разрыва сепараторов, коробления решеток, попадания внутрь батареи посторонних металлических предметов, оседания шлама на дне корпуса АКБ. Данная ситуация может быть следствием как заводского брака, так и неправильной эксплуатации при чрезмерных нагрузках.

Выявить такую неисправность можно с помощью ареометра или нагрузочной вилки. В первом случае «короткая» банка будет показывать нулевую плотность, во втором – при нагрузке она будет «кипеть». Запустить мотор такой агрегат не сможет.

Осыпание активной массы

Такие процессы происходят зачастую под воздействием ударных или вибрационных нагрузок. В результате происходит снижение аккумуляторной емкости, осыпавшийся свинец может привести к короткому замыканию. При любых вариантах саморазряд такой батареи значительно повышается.

Проблемы с электролитом

Если АКБ предусматривает доступ к электролиту, то эти параметры следует регулярно контролировать, корректируя при необходимости текущее состояние АКБ.

Гладильная доска ЭЛЛЬ

Поиск неисправностей в аккумуляторе и их устранение

Ремонт зарядного устройства требуется в том случае, если ЗУ является неработоспособным. Одной из основных причин, по которым батарея демонстрирует отсутствие заряда, является сульфатизация.

Вернуть жизнь батарее в этом случае можно, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Сначала прибор промывается дистиллятом от пыли и грязи.
  2. Далее, батарея высушивается и полностью заряжается.
  3. Затем плотность электролита необходимо увеличить до 1.28 г/см, для этого добавьте в систему жидкость, плотность которой составляет 1.4 г/см3.
  4. Заряжайте АКБ до того момента, пока показатель заряда не составит 1.3-1.4 вольта, допускать нагревания или кипения электролита ни в коем случае нельзя.
  5. Ели на протяжении нескольких часов уровень напряжения не изменится, процедуру можно завершить. В прибор опять необходимо добавить дистиллят. Затем, используя обычную лампу, снизьте напряжение на каждой секции до 1. вольт. Если в конечном итоге выяснится, что батарея восстановлению не подлежит, не нужно «выжимать» из нее последнее — целесообразней обзавестись новой АКБ.

неОшибка.Ру в социалках

Почему аккумулятор может не держать заряд

НА самом деле причин, по которым возникает данная проблема множество. Приведем вашему вниманию основные, а также самые распространенные из них:

  • Аккумулятор износился, его ресурс уже выработан.
  • Вы производили его глубокий разряд а также АКБ находился под постойным недоразрядом. Из-за этого в нижней части пластины зарядки аккумулятора могут появляться кристаллы, и поэтому его часть рабочего типа может уменьшиться. Для того чтобы устранить данный дефект, необходимо поставить ваш АКБ на зарядку под небольшим током (мы советуем вам использовать зарядное устройство которые может регулировать поток тока и напряжения). Если проблема запущенная, то здесь поможет только проведения цикловой десульфации устройства на профессиональном оборудовании.
  • Если у вас аккумулятор с электролитом жидкого типа, то, возможно, в него поступило недостаточное количество воды. Для решения данной проблемы вас необходимо долить нужное количество жидкости (используйте только дистиллированную воду), после этого поставьте ваш аккумулятор на зарядку. Далее, при помощи ареометра, проверьте какой плотности электролит. В случае, если электролит по окончании заряда стал черным или же мутным, то необходима полная замена аккумуляторной батареи на новую.
  • Вы оставили аккумулятор и не заряжали его в течении двух суток.

Последствия глубоко разряда АКБ и как его правильно зарядить после этого

При глубоком разряде АКБ происходит сульфитация пластин. Крупные кристаллы сульфата свинца (PbSO4) откладываются на положительно заряженных пластинах АКБ, тем самым забивая их.  При этом сильно уменьшается площадь поверхности пластин, свободной от кристаллов сульфата свинца. Вследствие чего уменьшается ёмкость аккумулятора. Три, четыре полных разряда и практически все пластины будут забиты, а аккумулятор можно будет выкинуть.

Пластины АКБ забитые кристаллами сульфата свинца.

При штатных режимах работы (заряд – разряд) — образуются кристаллы небольших размеров и при заряде они растворяются в электролите. Таким образом очищаются пластины и ёмкость АКБ восстанавливается. Этого не происходит если произошел глубокий разряд аккумулятора, так как при нормальной зарядке крупные кристаллы сульфата свинца практически не растворяются в электролите. В этом случае для их растворения нужно использовать другой режим зарядки.

Глубоко разряженный аккумулятор следует заряжать напряжением 16,2 — 16.3В и малой силой тока — 1-0.5А. В таком режиме зарядки возможно частичное восстановление ёмкости АКБ. За один цикл восстановить АКБ и поднять плотность электролита до 1,27 г/см3 не получится. Поэтому, когда электролит на малых токах начал кипеть, то заряд необходимо прекратить и дать отстояться 2-3 часа. После этого опять повторяем зарядку. Этот процесс повторяем несколько раз. Таким образом возможно поднять плотность электролита до состояния полностью заряженного аккумулятора.

Но не следует забывать, что напряжение выше 14.5В подходит не для всех АКБ. К таким относятся гелиевые и гибридные аккумуляторы.

Причины разряда батареи

  1. Короткое замыкание в проводке.
  2. Неправильная эксплуатация батареи.
  3. Включенное электрооборудование.

Обычно проблема появляется от забывчивости водителя. Он может оставить на ночь включенную подсветку, магнитолу, освещение салона, либо не закрыл дверь, также часто оставляют зимой включенный подогрев сидений. Утром водитель выясняет, что батарея полностью разряжена. Другой причиной может стать халатность. Во время отдыха владелец автомобиля долго слушал музыку, и был уверен, что емкости батареи хватит, чтобы завести двигатель. В итоге автомобиль не заводится.

Часто проблема с аккумулятором возникает зимой, если батарея уже отслужила немало времени. Дополнительно ухудшить положение может неподготовленная батарея к холодному климату. Если не обслуживать ее и никогда не заряжать ее, то, в конце концов, она просто израсходует свой заряд.

Следует помнить, что батарея подвержена медленному износу, и с каждым месяцем емкость снижается.

Хуже, если она разрядилась вследствие короткого замыкания. От этого она не только быстро сядет, но и получит большие повреждения, которые значительно уменьшат ее срок службы.

А как запустить двигатель, если имеется такая проблема с батареей, и если нет возможности прикурить? Раньше такой проблемы практически не возникало, так как на старых машинах в шкиве коленвала был встроен храповик, который являлся специальной насадкой с выступами. В кузове имелось отверстие, расположенное по направлению этого храповика, а в багажнике всегда лежал «кривой стартер» в виде изогнутой рукоятки. С помощью нее водитель мог раскрутить коленчатый вал, и запустить двигатель.

Современные автомобили в своем комплекте такого стартера уже не имеют, хотя иногда он бы очень пригодился. Отечественные водители обладают русской смекалкой, и уже придумали массу других способов, о которых мы расскажем.

Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов

По многим опросам независимых специалистов и автолюбителей уверенное лидерство удерживают аккумуляторы марки Bosh. Единственное предостережение – не попасться на подделку, каких на рынке достаточно. Также, хорошая репутация у брендов Varta и Medalist. Эти батареи находятся в высоком ценовом сегменте, но деньги, потраченные на них, оправдаются их длительной службой.

Отличные отзывы у целой группы аккумуляторов среднего ценового диапазона. Например, таких как TopBat, Multu, A-mega, ACDelco, AKTEX, Zubr. При правильной эксплуатации они могут надежно прослужить больше пяти лет.

Зима, если она настоящая, то есть с хорошими морозами, это серьёзная проблема для автомобилистов, у которых плохой аккумулятор на автомобиле.

Если на Вашем автомобиле стоит плохой аккумулятор

, то Вы вряд ли сможете его завести даже не в очень сильный мороз. Если же температура упала ниже -20 градусов, то это вообще бесполезно.

Бывает, что вроде бы ещё вчера Вы хорошо «погоняли» аккумулятор, то есть зарядили его, но утром он свою работу опять не выполняет. Причина в том, что Ваш авто аккумулятор просто не держит заряд. Здесь, мы обычно задаём себе вопрос — почему, что ему не хватает?

Стараемся разобраться, что делать, ведь новый аккумулятор покупать совсем не хочется. Цены то на них сегодня приличные.

Как разряжать правильно?

Разрядить аккумулятор можно несколькими способами. Первый и простой способ с помощью вольтметра. Можно встроенного в борт автомобиля, но тогда он должен быть очень точным и иметь точную шкалу измерений. Если такого прибора на борту автомобиля нет, то можно использовать ремонтный тестер, подсоединив его прямо к аккумулятору.

  1. Необходимо пристально следить за показаниями прибора во время разрядки, с тем чтобы не пропустить нижний допустимый уровень – 10.3 Вольта. У каждой АКБ на это уходит своё время, зависит это от марки батареи, срока её эксплуатации, температуры окружающей среды и ещё нескольких аспектов.
  2. Для разряда нужно включить какой-либо бортовой прибор, например, фары, магнитолу или печку. Как только показания прибора дойдут до 10.3 Вольта нужно сразу же его выключить.

Данным способом точно измерить ёмкость батареи невозможно, так как нельзя знать наверняка, ток потребления прибора, фар и сколько уходит на сопротивления проводов. Для получения точных данных АКБ необходимо снять с автомобиля и разряжать на специальном стенде.

  • В этом случае АКБ полностью заражается, проверяется плотность его электролита в каждой отдельной банке. В среднем ареометр должен показать 1,27-1,29 гр./см³.
  • После этого АКБ включается в схему с амперметром, вольтметром и нагрузкой с известным сопротивлением. Настраивается схема так, чтобы аккумулятор разряжался в течение 10 часов до нижней отметки в 10,3 вольта.
  • После разрядки нужно сразу же начинать зарядку батареи. Также не быстрее и не медленнее 10 часов.

В автомобильном магазине можно приобрести универсальные приборы для разряда и заряда аккумуляторов. Они представлены в довольно широком ассортименте, только надо подбирать прибор для определенного типа автомобиля. Ведь размеры АКБ малолитражки и грузовика разительно отличаются.

Подборка схем

В заключении предлагаем вам подборку схемы с очаровательными пестрыми узорами для вязания спицами в стиле Миссони.

Замыкание пластин

Неправильная эксплуатация может стать причиной данного явления. Такое случается, если аккумулятор часто садится в ноль. Еще может быть замерзание электролита. Но это случается, если машина часто стоит на морозе более 30 градусов. Чтобы исключить замерзание пластин, в сильные морозы рекомендуется хранить АКБ в тепле, то бишь заносить с собой в дом.

Зачем нужно периодически разряжать аккумулятор автомобиля

Чтобы разобраться, в чём смысл разрядки аккумуляторной батареи, давайте вспомним, как она работает.

Когда мы поворачиваем ключ в замке зажигания, то запускаем процесс, заключающийся во взаимодействии двух реагентов аккумулятора – свинцовых пластин и электролита. Замыкание электрической цепи инициализирует высвобождение электрической энергии, выделяемой в процессе снижения плотности электролита. Этот процесс сопровождается преобразованием части свинца на пластинах в сульфат свинца. Обратный процесс, то есть зарядка аккумулятора, превращает большую часть сульфатированого свинца превратиться обратно в чистый металл.

Как вы уже заметили, мы упомянули термин «большая часть». Это означает, что некоторое количество нерастворимого сульфата таковым и осталось, и этот процесс принято называть сульфатацией пластин. По мере увеличения доли нерастворимого остатка на пластинах ёмкость батареи начинает падать. Это, если можно так сказать, старение АКБ, то есть вполне естественный процесс. Аналогия не прямая, но удачная – жизнь аккумулятора, оказывается, тоже можно продлить.

«Правильный» образ жизни предполагает тренировку батареи циклами разрядки и последующей зарядки, во время которых АКБ запоминает, как преобразовывать соли свинца в свинец с минимальными потерями. Такие показательные тренировки необходимо устраивать как минимум раз в год, накануне наступления холодного сезона, а ещё лучше повторять процедуру и весной.

Мероприятие позволяет также с большой точностью оценить состояние автомобильного аккумулятора, степень выработки его ресурса. Нужно лишь осуществлять разряд и заряд с контролем времени и уровня заряда.

Банки

Это уже более серьезная причина. Банки – это те самые шесть отверстий, которые находятся в АКБ. Каждая банка содержит в себе свинцовые пластины. Последние помещены в кислотный электролит. В процессе контакта пластин и электролита накапливается электричество, которое в дальнейшем используется для запуска и работы автомобиля. Напряжение в каждой банке составляет примерно 2 вольта. И если одна из банок не будет работать, аккумулятор зарядится только до 10 вольт.

Данные элементы приходят в негодность по двум причинам. Это:

  • Испарение электролита. Как это определить? При откручивании крышки можно заметить низкий уровень жидкости. В определенной банке он будет меньше, чем в остальных. Но бывает и так, что испаряется жидкость сразу в нескольких отсеках.
  • Осыпание пластины. В такой ситуации уровень электролита может быть нормальным. Но сама жидкость не прозрачная, а черного (почти черного) цвета.

И если в первом случае проблему еще можно попытаться решить путем добавления дистиллированной воды, то при деформации пластин единственный выход – покупка новой АКБ. Отметим, что емкость аккумулятора не упадет после добавления дистиллированной воды. В банках испаряется именно она, а не кислота. Последняя намного тяжелее и остается на пластинах.

Что делать с отрезанными побегами?

  • удалить нижние листья, если они есть, оставив лишь пару верхних;
  • поместить черенки в воду так, чтобы стебель только касался водной поверхности, во избежание загнивания;
  • когда черенок даст корни, высадить рассаду на нужное место.

Можно укоренить черенок в лёгком субстрате из двух третей песка (или вермикулита) и трети садовой земли. Срез черенка петунии опудривают корневином, втыкают в горшочек с субстратом и накрывают сверху прозрачной банкой, пакетом или пластиковой бутылкой.

Полив проводят через поддон. Обычно через 10-12 дней петуния успешно пускает корни.

Видео: Формирование ампельной петунии и размножение ее черенками

Важный урок от канала «Сад, огород своими руками» о том, как прищипывать петунию с двойной пользой — начинаем формировать ампельное растение, а также размножаем цветок черенками. Что делать потом с черенками.

Прекрасный цветок петуния может стать украшением любого сада или балкона. Но чтобы растение показало себя во всей красе, сформировало пышный куст и радовало обильным цветением, нужно правильно ухаживать за ним.

Теперь вы знаете, как прищипывать петунию и как ее обрезать. Если соблюдать изложенные выше правила, можно насладиться красивым видом и продолжительным цветением королевы летников — петунии.

Как замерить уровень саморазряд

При покупке аккумулятора или после долгого хранения необходимо проверить напряжение и емкость. Автовладелец может сделать это следующим способом:

  1. Взять мультиметр и перевести ручку в положение Вольтметра или «V».
  2. Один из двух щупов устройства приложить к клемме.
  3. Другим провести по корпусу.
  4. При утечке электрического тока, аппарат покажет, что присутствует напряжение на корпусе. Это происходит из-за загрязнения или подтеков электролита.

Чтобы измерить силу тока в аккумуляторе автовладельцу нужно будет сделать следующее:

  1. Перевести ручку мультиметра в положение измерения силы тока.
  2. Выставить на максимальное значение – 10 Ампер.
  3. Одним щупом прикоснуться к минусовой клемме.
  4. Удерживая первый щуп на клемме, вторым прикоснуться к положительной клемме на батарее.
  5. Дисплей мультиметра покажет максимальное значение силы тока, которое выдает аккумулятор при работе.

На рабочей АКБ значение будет равно 0,02 – 0,06 Ампера. В этом случае сильного разряда не происходит. Если же аккумулятор где-то пропускает ток, то цифра на дисплее поднимется. Автовладельцу в этом случае нужно будет найти место утечки заряда и ликвидировать.

Для этого необходимо отключить все питающиеся электрическим током от АКБ устройства в машине. Проверить еще раз. Если значение пришло в норму, то батарея – рабочая. Если нет – искать другие причины утечки.

20 ошибок, которые сокращают срок службы гаджетов

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,что открываете эту
красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.Присоединяйтесь к нам в
и

Часто уже через полгода после покупки телефона или ноутбука прибор начинает барахлить. И виноваты в этом обычно мы сами, так как не всегда знаем все тонкости, которые нужно соблюдать.

AdMe.ru решил собрать советы, благодаря которым планшет, телефон и ноутбук прослужат дольше.

Зарядка аккумулятора

  • У современных литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов нет так называемого эффекта памяти (batteryuniversity, electronics), поэтому телефоны, планшеты и ноутбуки нужно заряжать, не дожидаясь разрядки до нуля. Это происходит потому, что многие производители рассчитывают срок жизни аккумулятора количеством циклов полного разряда (обычно 400–600 циклов).
  • Поэтому чтобы увеличить срок службы аккумулятора, чаще подзаряжайте свой гаджет. Наиболее оптимальный вариант — как только показатель заряда батареи опустится ниже отметки 10–20 %, поставить телефон на зарядку. Это увеличит количество циклов разряда до 1000–1100 (bestgopower, batteryuniversity).
  • Современные аккумуляторы не пострадают, если оставить прибор подключенным к сети после достижения полного заряда. Контроллер в аккумуляторе останавливает ток заряда, и опасность перезарядить аккумулятор отсутствует. Но это не означает, что стоит постоянно держать свой телефон на зарядке. Батарея прослужит дольше, если сохранять заряд в диапазоне между 40 и 80 %. (sciencealert, bestgopower).

  • Именно поэтому покупать дешевые аккумуляторы достаточно опасно — их производят кустарным способом и часто в них отсутствуют нужные контроллеры. Отсюда вытекает следующий пункт: не заряжайте устройства с помощью «неродных» зарядников и от USB.
  • Избегайте так называемых ультрабыстрых зарядных устройств, которые утверждают, что полностью зарядят аккумулятор меньше чем за час.
  • Еще одна ситуация, о которой стоит знать: если у вас на смартфоне довольно массивный чехол и предполагается зарядка на протяжении долгого времени, его лучше снять, чтобы девайс и аккумулятор не перегревались.

  • Рекомендуется разряжать аккумулятор телефона или ноутбука раз в 3 месяца до 0 % и сразу же заряжать до 100 %, чтобы сбросить экстремумы полного разряда и заряда (batteryuniversity).

Температурный режим

  • При использовании ноутбука не следует держать его на коленях или класть на кровать. К вентиляционным отверстиям должен быть свободный приток воздуха, чтобы прибор не перегревался. Для этой цели прекрасно подходят специальные подставки, некоторые из них оснащены вентиляторами.
  • Злейший враг литий-ионных аккумуляторов — высокая температура: перегрева они напрочь не переносят. Поэтому не допускайте попадания на устройства прямых солнечных лучей и не оставляйте их в непосредственной близости от источников тепла.
  • Зайдя с улицы в помещение в холодное время года, не включайте ноутбук сразу, он должен адаптироваться. Лучше подождите около часа.
  • Старайтесь не пользоваться смартфоном на морозе, по возможности переносите его во внутреннем кармане куртки или в наружном, но в чехле. Низкие температуры вредны для аккумулятора.

Заключение

Заключение

Если же у вас нет времени и оборудования для такой работы, то можете обратиться на станцию технического обслуживания к аккумуляторщикам. Аккумуляторная батарея потеряет часть ёмкости при глубоком разряде, но после восстановительного заряда ещё сможет выполнять свои функции.
 

Заключение

Прежде чем заняться восстановлением батареи, проанализируйте ее срок службы. В среднем ресурс эксплуатации АКБ варьируется в районе 3-5 лет, в зависимости от производителя. Если ваш аккумулятор уже отработал свой ресурс, то нет смысла заниматься его восстановлением, поскольку девайс в любом случае придется менять. Чтобы не столкнуться с проблемой отсутствия заряда, регулярно проверяйте рабочее состояние устройства на предмет возможных дефектов корпуса, окисления контактов и наличия жидкости в системе. Если проблемы связаны с генератором, то узел нужно снимать и диагностировать, чтобы точно определить поломку.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации